GLK: Grandeur, Luxe en Klasse

4 februari 2009

Zodra je plaats neemt in de Mercedes, merk je direct dat je in een zeer luxe auto zit. Alles om je heen is gemaakt van hoogwaardig materiaal en alles is ergonomisch ingericht. Onze uitvoering is vol opties, een kleine opsomming; Designo luxe lederen bekleding, elektrisch verstelbare stoelen met geheugen en verwarming, een dubbel glazen dak waarvan de voorste kan schuiven en kantelen, achteruitrijcamera, full-map navigatiesysteem, 20 inch velgen, buitenspiegels automatisch dimmend, adaptieve bi-xenon verlichting met automatische inschakeling, autotelefoonvoorbereiding en zo kan ik nog wel even doorgaan. Kortom, deze auto is gewoon fully-loaded. Het nadeel van een dergelijk volgehangen auto is helaas de prijs, met een bedrag van ruim € 94.000,- euro is het een erg dure auto waarvoor er genoeg alternatieven te vinden zijn. De GLK is verkrijgbaar vanaf € 53.240,- euro, hiervoor krijg je een 125 kW sterke 220 CDI Blue Efficiency met een gemiddeld verbruik van slechts 6,9 liter op 100 km. De 165 kW sterke 3.0 liter V6 diesel uit ons testmodel, is met de automatische 7-traps transmissie en de permanente vierwielaandrijving een perfecte combinatie. Het immense koppel van 540 Nm is reeds beschikbaar bij 1600 tpm en deze zorgt voor een vlotte acceleratie. Ondanks het forse gewicht van 1880 kilo is in 7,5 seconde de 100 km/u grens bereikt en de top bedraagt een niet misselijke 220 km/u. Zoals je verwacht van Mercedes is het comfort hoog, de auto rijdt ondanks de grote velgen erg soepel en stil en van oneffenheden in de weg is nauwelijks iets te merken. Het meest opmerkelijke van deze GLK is misschien nog wel het geluidsniveau. De motor is stationair nauwelijks hoorbaar, windgeruis is pas bij snelheden rond 140-150 km/u echt aanwezig en ook bij een flinke acceleratie is er niet meer dan een lichte brom van de motor waarneembaar. Al met al dus dik in orde. Restwaarde technisch is het dik inleveren in de eerste 3 jaar. Bij een jaarkilometrage van 30.000 km is er nog slechts een ruime € 40.000,- euro over. Dit betekent een afschrijving van bijna 60%. Met de komst van de kleinere luxe SUV’s is de markt voor de grotere luxe SUV’s onder druk gezet. Door de lagere aanschafprijs en toch de voordelen van een SUV is men eerder geneigd om over te stappen op een GLK, X3, Q5 of XC60. Wat betreft de grotere SUV’s is er restwaarde- en verkoop technisch op dit moment moeilijk een voorspelling te maken. Wel denken wij dat voor de grote SUV’s in het luxesegment zowel de verkoopaantallen als de restwaarden zeer waarschijnlijk nog lager komen te liggen door de komst van deze kleinere SUV’s.

• Tweeten